本篇文章给大家谈谈日产一线二线三线区别图片，以及在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的代表是谁对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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日系三剑客中的英菲尼迪，为何沦落到三线豪华品牌
什么一线二线，国外没有这种说法！除了超豪华品牌，英菲尼迪是世界八大豪华品牌之一，日系豪牌老二。技术超级强大，可以说是日系技术头牌，车界有话，技术看日产，品控看丰田。英菲尼迪又是日产的宝贝，研发的高技术都是英菲尼迪开发出来的。雷诺日产联盟唯一豪华品牌，技术王者，最近英菲尼迪总部迁回日本很可能是日产宫斗胜利的成果，这样日产牢牢控制了英菲尼迪等于牢牢控制了先进技术，是对付雷诺的重大筹码。
日产英菲尼迪是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录，并且被评为地球上最安静平顺的发动机没有之一！英菲尼迪是GTR背后大佬，日产最新款GTRnismo原厂2.7秒破百，双涡轮增压地表最强v6引擎！日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机，封顶了内燃机技术。
也许很多人不知道，日产技术储备是整个日系中最强大的，发动机技术沃德发动机大奖获得次数最多的日本品牌，唯一不加电机进3秒的是日产原厂最新款GTRnismo2.7秒，丰田顶级发动机有雅马哈技术参与，最近某顶级跑车要借用宝马引擎，而GTR永远都是自己的技术！电动技术方面日产聆风电动车是唯一威胁特斯拉的品牌，欧洲销量已经领先特斯拉，自动驾驶方面更加先进，日产自动驾驶可以让驾驶员双手脱离方向盘而特斯拉还做不到。不过日产不会轻易将技术共享，整个联盟核心就是日产的技术优势。
三线品牌汽车排名
三线汽车品牌
1、Jeep(吉普)-美国
2、Infiniti(无限)-日本
3、Acura(阿库拉)-日本
4、Mini(迷你)-英国(德国)
5、Volkswagen(大众)-德国
6、Buick(别克)-美国
7、Saab(绅宝)-瑞典(荷兰)
8、AlfaRomeo(阿尔法·罗密欧)-意大利
9、G30.Peugeot(标致)-法国
10、Opel(欧宝)-德国(美国)
11、Citroen(雪铁龙)-法国
12、Toyota(丰田)-日本
13、Ford(福特)-美国
14、Chrysler(克莱斯勒)-美国
15、Honda(本田)-日本
16、Nissan(日产/尼桑)-日本
17、Renault(雷诺)-法国C37GMC(通用)-美国
想入手一辆家庭版别克GL8，怎么样
GL8家用不是不可以，但是，你入手之前，一定要考虑清楚几个问题再决定。
1：你生活的地方适不适合开一台5米2的车出门？
不用说一线，现在很多二三线城市交通拥堵和停车困难情况很严重，不要小看GL8比普通轿车和SUV长出来的那半米多，城市路况普通日常使用的灵活性相差甚远，车身长是乘坐空间大，但是你的车终归是要开上路的，如果身在交通拥挤的城市主城区，天天开一台5米2的大车上路就是一个噩梦，除非你生活在毫不拥堵的村镇，宽敞马路随便跑，大把地方随便停，每次都是一出门就拉7个人后备箱塞满车内空间高效利用，如果不是这样，建议谨慎选择车身超过5米的大七座MPV。
2：你是真的想“添置”一台大7座MPV吗？
GL8这种大七座MPV适合作为家里第二或者第三台车添置使用，具体原因在问题1里说的很清楚了。大七座MPV不适合日常通勤。所以就有一个问题，如果你和你老婆都有每天上下班通勤的需求，还是要保留两台适合日常上下班通勤的车，不要指望用一台大七座车替换下一台小车日常通勤使用，实际你会发现这样做很辛苦，其实说实话，这种大七座MPV家用基本就是专车专用，日常通勤根本不方便，就是全家人出行的时候能体现它的意义，但是这种情况对于你来说多吗？你觉得为了这种每年只有屈指可数的次数的需要而添置一台大车值得吗？或者说，在这种情况下添置一台5米之内相对灵活的7座家用MPV是不是更合适呢？
3：这台车只能你开你能接受吗？
5米2的大七座MPV，不是所有人能开得了的，对于男人来说还可以，但是对于家里其他有本的成员，尤其是女性（说白了，就是你老婆）成员来说，不是那么容易驾驭的。买大车很多都是家里二孩二胎和有老人，如果需要用到这台MPV开车出门，你正巧有事很忙，你老婆有本有时间，但是开不了只能等你抽出时间来当司机，或者只能开家里别的小车拉着老小出门你觉得这样真的方便吗？
4：5米2的223布局大7座MPV真的适合家用吗？
5米2，223布局，大七座，听起来就高端大气上档次，但是，这样的车真的适合家用吗？GL8是一台出色的商务用MPV，这个无须质疑！但是，家用车和商务用车在具体使用需求方面还是有很大区别的，公司里基本以拉人为主，大中领导座第二排，小领导座副驾，跟班座第三排，后备箱放点简单物品和随身行李。司机一开就OK了，但是家用呢？难免要偶尔拉点大件，GL8第三排不能完全放平是非常不实用的，更不用说更放不平的第二排座椅。很多家庭选7座MPV家用都是因为家里有两个孩子，比较负责任的奶爸都会让孩子座儿童安全座椅出行，如果，我是说如果，需要在车内同时安装两个儿童安全座椅，223布局的MPV怎么样布置才能做到方便高效的进行照顾？而且我还不知道GL8二三排到底有几个位置有儿童安全座椅硬接口。
以上4个问题，是买GL8这样的大七座MPV之前需要认真考虑的，如果你觉得都不是问题，那就可以愉快地入手，如果你发现这四条里有你认为是问题的问题，那就谨慎入手为好。
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的代表是谁
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
德系车的成功主要依靠公务用车早期打下的基础，于是就能撇开大部分技术和品质因素，与美系和日系车在不同的维度里进行“超维度压制”；可是中国汽车已经成熟，在技术层面已经实现了反超，此时为支持民族汽车工业的振兴则会放弃外国品牌的车辆，公务用车必然会选择国产汽车。自2017年开始，公务用车就要求必须选择国产汽车且以新能源汽车为主，所以国产车开始陆续冲高。
那么国产高端车的起点就要高于美系和日系，这点在销量层面也已经反馈了出来；以红旗、王朝（比亚迪高端品牌）、蔚来、理想、小鹏等品牌为主，销量力压美系、日系和其他欧系品牌，现在与德系车开始了最后的角逐。
德系车中的奥迪疲态尽显，一旦失去了品牌光环，奥迪其实就像是“高配大众”，然而大众汽车的真实水平着实不能恭维；奔驰汽车在“商界”仍旧有很高的知名度，因为现在的商界“自成体系”，对于品牌的认知很难轻易改变且不受公务用车的影响。但是从万达集团开始要求高端使用红旗汽车开始，这个风向也会随之而改变了，所以奔驰不用多久也会成为二线。
目前只有宝马汽车的销量还算有领先优势，不过热销车主要以定位中低端的车为主，久而久之的品牌形象也会崩塌；加之其质量问题比较突出，汽车电气化的节奏比较缓慢，最终也会成为二线。
未来的豪华汽车只有一条线，那就是中国汽车品牌为一线，外国品牌均为二线；红旗汽车仍就会是中国汽车品牌的标杆，可以从几十万覆盖到上千万，从普通轿车覆盖到超级跑车。其次则是以比亚迪王朝和海洋，新势力品牌中的蔚小理，长城汽车的豪华越野车品牌-坦克汽车覆盖各个车型，中国未来的汽车市场会像日韩一样，以自主品牌为核心。
拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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国产汽车一、二线品牌都有哪些
关于一线和二线品牌的区分,很大程度是基于各自品牌的产品销量,总体销量排前的可以算作一线品牌,另外还有品牌在国内的知名度也会影响到它是否主流品牌,比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等在国内的合资品牌可以算作一线。马自达、三菱等可以算作二线品牌。当然这个一线二线更多是人为主观判断,并非绝对定论。一线品牌主要是知道度十分高的品牌，消费者熟知的程度在90%以上。其中一线品牌具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务等特征。相比那些二线、三线品牌，一线品牌更受到消费者的热衷。
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