大家好，今天小编来为大家解答日产一二三四六七区这个问题，1.6T瑞虎八和宋Pro哪个好一些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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1.6T瑞虎八和宋Pro哪个好一些
不要犹豫，相信自己的感觉，走过路过千万不能错过，个人建议您果断买奇瑞1.6T瑞虎八。
从以下四个方面来分析和阐述我的观点：
第一：最基本的动力系统参数配置对比1、瑞虎8定位为中级SUV，国六的排放，排量1.6T，直列四缸，197马力，最大功率145千瓦（197Ps），最大扭矩290N.m，变速箱为七档双离合DCT，最大扭矩输出转速rpm2000～4000。
2、宋Pro定位为紧凑型SUV，国六排放，排量1.5T，直列四缸，160马力，最大功率118千瓦（160Ps），最大扭矩245N.m，变速箱为六档双离合DCT，最大扭矩输出转速rpm1600～4000，有一项发动机特有技术，那就是可变气门正时，大概就是VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
通过以上的数据对比，就不难发现从排量上看，一个是1.6T，一个是1.5T，差距不是很大，但仔细对比后发现发动机的动力输出从功率和扭矩来对比，差距却不是一星半点。
两款车搭载的发动机都是缸内直喷铝制发动机，采用前置前驱，只不过瑞虎8的涡轮增压介入要比宋晚一些。
第二：官方油耗质保情况对比相信很多车友对爱车的胃口还是很在意的，这两款车都天生吃粗粮92#，工信部公布的百公里油耗：奇瑞瑞虎8的胃口稍大点为7.4L/百公里，实际个人估计会在8个以上，整车的保修期限是三年或10万公里；宋Pro为7.0L/百公里，具体的质保信息不清楚，就不乱说了。
第三：空间尺寸及车身悬挂和质量对比瑞虎8车身长度为4700mm，宽度1860，高度1746mm，轴距2710mm，整备质量1544Kg，这个满载质量厉害2143Kg，行李舱最大容积1930L。
宋Pro车身长度为4650mm，宽度1860，高度1700mm，轴距2712mm，整备质量的1592Kg，这个满载质量相比要少点1967Kg，行李舱最大容积1340L。
这两款车身结构都属于承载式，瑞虎8的车身相比来讲更为宽敞，整备质量相比来讲更轻，满载质量更大，行李舱也更为宽敞。
两款车均采用前麦弗逊式独立悬挂，后采用多连杆式独立悬挂。
第四：主动安全配置主动安全配置是我们买车时最关心的一项，在关键时刻能保命护我周全。
这两款车以下这些安全配置都是标配：
ABS防抱死系统、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）、牵引力控制（TCS/ASR等）、车身稳定系统（ESP/DSC等）。
前排安全气囊主驾驶位，副驾驶位，前排侧气囊，胎压监测，后驻车雷达，倒车影像，360全景影像，定速巡航，自动驻车（AUTOHOLD），上坡辅助（HAC），陡坡缓降（HDC），驾驶模式运动和ECO两种模式，可开启全景天窗，电动尾门（带记忆功能）。
发动机电子防盗，智能遥控钥匙，无钥匙进入和启动，座椅材质仿皮，座椅电动调节主驾位前后移动，后排座椅放倒比例40：60，大灯延时关闭，电动车窗全车一键升降，车窗防夹手功能，外后视镜电动折叠锁车自动折叠，自动空调。
瑞虎8有而宋Pro没有的配置：
方向盘材质是真皮，这个很厚道，感应式后尾门这个也很实用。
行李舱12V电源接口，这个也很实用，后备箱12V电源插座常用来接车载冰箱，车载吸尘器，净化器，外接音箱，充气泵，照明灯，拖车尾灯等12V的用电设备。
前排座椅加热功能，在严寒的北方绝对的实用。
还有车内多色氛围灯，灯光很有特色呈矩阵排列。
雨量感应器雨刷，这个真是良心配置，太实用了。
宋Pro有而瑞虎8没有的配置：
自适应巡航，全速自适应巡航系统，这个也可以让长途驾车更轻松。
还有一个舒适型驾驶模式，这个相比动力可能会弱弱些，会更经济些。
手机无线充电，这个功能一上就有豪车的感觉。
有个GPS导航系统，这个功能也很不错，不过现在手机很方便，位置更新更准确，这个配置有些鸡肋了。
语音识别控制，车载热点等，这些配置就看个人的喜好了。
自适应远近光灯，这个功能很实用，完美解决了远近光灯的切换问题，安全别人，方便自己。
总结：两款车各有千秋，瑞虎8是中型车，而宋Pro是紧凑型车，两款车动力系统有差别，瑞虎8更强劲些，满载质量更大些，车体空间更占据优势。我个人比较倾向于瑞虎8，两车的指导价位几乎一样，通过以上的各方面参数及配置的对比，我认为1.6T的瑞虎8更胜一筹。
能接受不同的观点，希望能评论区看到您的留言，感谢您的支持！
有一些汽车评测文章究竟可以胡说到什么程度
询问“五菱荣光”和“宾利添越”到底该怎么选，非常纠结，那么今天我们就来对比一下这两款车，相信大家看完之后一定会有答案。
外观
五菱荣光的外观方中有圆，非常符合传统文化中的方圆之道，秀气的前脸配上两个对称的萌萌大灯，尤其受年轻朋友和广大女性的喜爱。
车身侧面整体采用直线设计，穿插少许弧线，给人一种硬朗、有力的感觉，钢材轮毂结实耐用，车身铝材料的使用也把轻量化设计贯彻的很好，让我们不得不感叹厂家的用心。
相比来说，宾利添越不禁让我们眉头一皱，外观设计老气横秋，圆形大灯和方形的进气格栅让人感觉仿佛是上个世纪五六十年代的产物。
整体车身也显得十分臃肿，到处都有的镀铬装饰条并没有提升整车的气质，反而感觉到一股浓浓的山寨风，总的来说就是高不成低不就，不禁想问一句：设计师是怎么想的。
内饰
五菱荣光的内饰简洁大方，采用环保材料Plasticmaterial材质，按键布局十分人性化，开车时能很方便的实现盲操作，空调圆形旋钮阻尼适中，回馈清晰，三幅式方向盘粗细正好，握感超棒，没有按键，让你专心享受驾驶乐趣，整体风格庄重素雅，堪称行业标杆。
宾利添越内饰复杂烦乱，按键极多且分布不均，大大增加了学习难度，材料采用了很多皮质材料，让人担心夏天暴晒后容易产生有毒物质，并且大部分为纯手工制作，也容易产生误差，最不能理解的是在车载多媒体如此发达的今天依然单独在中控上方用传统机械时钟来显示时间，让人不禁觉得设计师思想固化老旧。
动力
五菱荣光使用1.2L发动机，动力强劲，搭配5MT变速箱，档位清晰，采用和兰博基尼法拉利等超跑一样的中置后驱设计，加速和操控性能非常棒，高速上行车你会发现隔壁车道超过你的都是五菱荣光的车主，他们也完全有自信给你个轻蔑的眼神。另外底盘设计也很合理，能从容应对城市及任何越野路况，从一二三四线城市到城乡结合部再到乡村田野，到处都有荣光飞驰的身影。
宾利添越采用W12缸发动机，搭配8AT变速箱，繁杂的机械结构让人不禁担心其可靠耐久性能，采用前驱平台的四驱设计，可以看出设计师的纠结程度。发动机在车外就能听到声音如拖拉机一般，大排量发动机和沉重的车身也意味着更高的油耗，非常不符合如今的环保低碳理念。
其他
空间上五菱荣光可以放下一家三口加上双方父母，拉人拉货一分钟切换，十分方便。而添越虽然外观看上去车身很大却只能坐四个人，这空间利用率让人不敢恭维。售后服务上二者也是天上地下，五菱的4S店遍布四周，你从家出门左转两个红绿灯内一定会看到有着五菱标志的建筑，不禁心里很踏实，而宾利添越相信在中国没几个人知道4S店的位置。
总结
经过我们详细的对比评测相信您心中也有了答案，是的，市场是残酷的，面对如此激烈的市场竞争，不同厂家的反应也不同，我们很欣喜的看到有五菱荣光这样品质一流、设计合理，能设身处地满足消费者需求的车型出现，相反，也希望某些企业从实地出发，在产品力上下功夫，否则只能被市场淘汰。
(文章来源：车少话车)
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