这篇文章给大家聊聊关于为什么撞得越狠越快越不疼，以及为什么撞得越快越想哭对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
端午假期，我们家庭组队出行，在路上看到一个一辆豪华品牌轿车高速冲入一辆大车尾部，造成十分惨烈的车祸场面，于是乎父亲大人便重申了一个理论，那就是车子动力越弱，速度起来的越慢，就越安全，至少出现高速撞击的可能性就小了很多，当然很明显，父亲大人的结论相当之片面，但是大多数人认为车辆的动力越足，就越危险，原因在于动力比较足的车，加速是要比那些动力弱的车要快上一些的，而很多的事故都是因为速度快造成的，好像乍一看，好有道理的样子，但是却经不起仔细推敲，我们的观点是：动力越强的车，越安全，如果不信，请继续往下看！
对于大多数车来说，最容易出现的事故是什么，其实说白了就是刹车距离不够，撞上了！那么动力好的车到底有什么用呢？其实在这里我们多多少少有些巧舌如簧的意思，毕竟动力和刹车力是两个完全相反的作用力，但是需要注意的是，很多厂商为了保证汽车产品动力在刹车时得到充分抑制，当然这其中包含同等速度下车辆产生的惯性力，在制动性能上投入的更多，尤其是那些动力、车重都很大的车，我们开起来的感觉，反倒是比那些动力弱、重量低的车子制动的信心更足，我想这也是动力越足的车，厂商不得不为其配备更加高效的制动性能。
当然如果说上面的所有言论都是诡辩的话，那么有一个现象就一定值得注意，那就是随着车辆的动力参数越高，车辆的安全配置就会越高（有个别例外），因为得配得上这个车的整体调性。其实这一点非常好理解，随着动力越足，对于厂商工程师来说，就必须要全面的考虑在动力全数输出时，车辆的整车刚性变化、制动的可靠性距离、以及安全系统如ESP、ABS、气囊等设备的触发和工作可靠性，这一点非常重要，也就是说随着动力的增加，在安全性上也会相应的增加，这是整车的协调性决定，我们谁也没有见过一辆类似小夏利那样安全配置的车里给塞一个3.0T双涡轮增压发动机，一方面受制于成本，另一方面那样的车身刚性和安全性根本抗不起这么大的动力输出。
当然如果说到主动安全方面，也就是说个人驾驶层面，越是动力充沛的车，越是安全，尤其是逃离险境的时候。在这里举一个小编自己的例子，之前小编曾经驾车经过一个没有红绿灯的十字路口，本车直行，速度不高，就在车身刚刚进入对面路口之后，左侧一辆大车以一个很高的速度左转并入小编的车后，很快就要撞上来，此时，小编的第一反映是油门到底，就在大车刚刚要撞上小编车的时候，本车以一个非常棒的瞬间加速甩开了大车，而事后我们将功劳给了手里的这台车，这台2.0T最大马力超过260匹，百公里加速7.5秒的车救了我们的命，如果小编当时开的是一辆1.5L，加速超过11秒的汽车的话，那么后果将不堪设想，原因很简单，加速太慢，根本不可能做到快速逃离，而被大车追尾的后果，我想大家都有所耳闻吧！
其实举这个例子用意很明显，对于动力好加速快的车，在出现紧急情况时，车辆的动力能给你足够的信心和操作范围，也就是说心里的处突方案出来了，车辆能进一步配合协调我们的动作，这一点非常重要，而那些动力娇弱的车来说，即使在危险情况下，驾驶员处置决断，但是车子不给力，也没办法，这也是我们推崇动力越强越安全的原因所在。
当然对于开手动挡的朋友来说，肯定也是动力越强越安全，可以这样说，同样一款车，1.5L车型就是要比2.0L出现熄火的可能性要大一些，原因很简单，扭矩的问题，对于小排量车型来说，不管是起步还是上坡，油门都是要踩的更深一些的，这样便能缓解低扭不足的状况，但是对于那些动力比较好的车，慢慢松开离合器，即使不加油，车也能慢慢的往前走，因为低转扭矩比较足。
那么我们设想一下，在重庆那种连红绿灯都设在坡上的地方，大家都以一个很慢的速度爬坡，而且随时面临紧急停车、起步的状况，一般都是一辆车接着一辆车，那么这样的情况下，对于动力弱的车，很有可能出现要么大油速度有些快，小油门又容易熄火的状况，如果在在坡上排队的话，那么熄火溜车的危险性也就更大，而对于那些动力充足的车，由于低扭更足，所以在出现这种情况的时候，给予驾驶员的还是难度就小了很多，有时候甚至不用半离合状态，就能低速蠕动，而且起步的时候，出现溜车的情况也就小了很多，当然以上情况建立在技术同等的情况下，对于那些下坡都能熄火的朋友，不在比较之列。
在动力表现越好，整车技术和安全性相对配置更好，以及对于突发情况下的『人车合一』的默契度更高的情况下，我们对于动力和安全的关系也有了基本的结论，动力越强，或者说平时越能彪的车，在危险情况下越安全，不知大家有无同感，欢迎评论拍砖！
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文章分享结束，为什么撞得越狠越快越不疼和为什么撞得越快越想哭的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
