本篇文章给大家谈谈泰坦尼克号沉没于，以及泰坦尼克号对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
白星航运公司建造“泰坦尼克号”和其姐妹号的目的，是与以建造最快的船闻名的美国冠达邮轮公司竞争。
在20世纪早期，飞机旅行还没进入黄金时代，只有超级富豪才能享受飞机出行，因此海上旅行就是国际或者洲际之间旅行的主要方式。
白星航运公司决定不仅要在速度上竞争，还要在豪华和奢侈程度上竞争。该公司在贝尔法斯特工业码头的皇后岛上建造新船，不惜成本，据估计，“泰坦尼克号”的成本是750万美元，这绝对是一笔巨资。
这艘船是非常豪华的，但这么大的船只拉载上层阶级人士在经济上是不可行的，所以船上提供不同等级的船票：一张头等舱的票价在50美元到1080美元（约为今天的3060美元到67000美元）；以现在的价格算，二等票约为20美元到1230美元，三等票约为5美元到310美元。最大的三等舱一间可以容纳10名乘客，这里与华丽奢靡的头等舱天差地别。
这艘船的行程是在瑟堡和昆斯敦（今天的科克）停留，然后跨越大西洋前往纽约市，预计需要7天时间。这艘船配备了足够的设施，可以进行更远的航行。船上有四间餐厅、一个游泳池（门票一先令）、两个理发店、两个图书馆、一个设备齐全的健身房和一个照相暗房。
该船还载有20艘救生艇，数量超过了当时法律规定的数量，但这个数量还是无法安全疏散这艘当时世界上最大船只上的所有乘客，救生艇只可容纳约1178人——然而这并没有引起太多的思考和关注。
之所以这么自信，一部分原因是船设计有双层船底和16个可以关闭的水密舱，如果水进来了，这些设计被认为会提供最大的安全保障。
报道援引史密斯船长的话，那是几年前他还没有掌舵“泰坦尼克号”的时候说的：“我想象不出任何会使船沉没的情况。我无法想象这艘船会发生什么重大的灾难。现代造船技术已经让它远离海难。”
可悲的是，这番话体现了那个时代盲目自信的态度。
两个无线电报务员正在忙碌着，高级操作员约翰·乔治·菲利普斯和他的副手哈罗德·悉尼·布里奇达成了一项协议，建立了一个全天24小时运行的广播系统。
实际的碰撞并没有那么猛烈，事实上，船上许多已经上床睡觉的乘客都没有被惊醒，还在睡梦中。在对这艘船进行检查之后，史密斯船长意识到船遭到了严重的破坏，海水正在迅速被吸入，“泰坦尼克号”正在下沉。
在事后英国的调查中，爱德华·威尔丁（哈兰德和沃尔夫公司的首席造船师）根据观察，对碰撞40分钟后前舱的进水情况进行计算，证明船体进水区域“大约是1.1平方米”。用现代超声波技术对残骸进行的调查发现，在船体1.1平方米到1.2平方米的区域内，有6个狭窄的开口。
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