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兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司。
20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。而费鲁吉欧·兰博基尼为什么会制造超级跑车，至今广为流传的一种说法是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（EnzoFerrari）谈论250GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”因为这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的超级跑车。这也合理解释了兰博基尼的标志为什么是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，体现出创始人斗牛般不甘示弱的个性。
笔者以为兰博基尼MurcielagoLP640是最能代表犟牛精神的作品之一。兰博基尼Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。当被这头传奇色彩的斗牛附身，显然兰博基尼MurcielagoLP640更加强悍。
2006年由兰博基尼设计中心负责设计的兰博基尼全新的顶级型号MurcielagoLP640出世，这也绝对是奥迪掌管兰博基尼的大事件。新车继承了兰博基尼纯粹的运动传统。沿用兰博基尼经典的剪刀门设计；富有进攻性的后包围中央安放了一个巨大的排气孔；上红下白的新型尾灯也区别于老款Murcielago；车身侧面的设计比较独特，右边的开口实际上是关闭的，左边的开口是为发动机冷却系统和润滑油冷却系统准备的；为了展示出兰博基尼强大的发动机，MurcielagoLP640的发动机盖采用了透明的玻璃材质；后视镜和雨刮片都经过改进，以满足空气动力学的要求，并增添了全新的Hermera合金轮毂。
此外，MurcielagoLP640除车顶和门板使用钢材料外，车身其余部分均以碳纤维制成；值得一提的是，为满足车身的空气动力性能，在车身后边沿处的一个不大的可自动调节的扰流器比较有意思，车速到达130km/h之前它是平置着的，在130?220km/h的车速下开启50度,车速更高时开到70度,使车的操纵稳定性始终保持一致。
内饰部分，LP640的座位经过了重新设计，乘坐更加舒适并增加了头部空间。座椅、车门内饰和顶篷都采用了真皮材质。此外，半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各种功能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排档杆的前后方。内饰拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格。
LP640“心脏”可以说是最拉风的设计之处，在透明玻璃材质的发动机罩里面可以清晰看到一台自然吸气式发动机中置纵向布局，6速变速器装在发动机的前头。MurcielagoLP640的动力系统经过严格的重新改动和调校，在原来的发动机上通过扩大缸径和冲程提高发动机的排量，经典的60°夹角V型发动机从原来的6.2升扩大到6.5升。发动机输出在8000转每分时，爆发出惊人的640匹马力。
按照兰博基尼公司的说法，功率的提升使该车从静止至96公里/小时加速时间仅需3.48秒。说到这里，我们可以得知编号LP640指代的既是发动机的布置方式——纵向布置（LongitudinalePosteriore）和发动机的最大动力输出640马力。
虽然，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，先后易主克莱斯勒汽车公司和德国大众集团，而在后者奥迪的资助下，MurcielagoLP640再次点燃兰博基尼的犟牛精神。
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