这篇文章给大家聊聊关于第八区，以及图说·哈尔滨丨哈尔滨道外区的“八站”地区，原东支铁道第八区对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
哈尔滨东支铁道第八区，即老哈尔滨道外区的“八站”地区，因中东铁路工程局第八工程段而得名。其位临中东铁路干线松花江铁路大桥之东，早年又有“桥头村”之称。该地原为中东铁路附属用地，占地面积为：283860平方俄丈（1平方俄丈=4.55平方米）。1904年，日俄战争之际，为战争需要，沙俄军务粮台在此地建筑货仓，时由中东铁路正线筑两岔道以直达其货仓，即现在通往三马地区（指这一区域从北往南排列的北马路、中马路、南马路。）的道岔。日俄战争结束后，哈尔滨作为东北地区的商业中心、物资集散地成长起来。
1923年，东支铁道哈尔滨第八区图
1916年，中东铁路以拍卖方式出租八站地段，自1916年至1922年，就有天兴福、万福广、义昌泰、东兴、广信、索斯金、满洲制粉公司制粉厂等先后在此开设。另有元孚、恒顺和、公来、裕大、久大、东济、同发隆、成发祥、聚盛泰、义昌信、裕源、恒隆德等十几家油坊及广信通、成发东、天成东、吉祥、西成兴等粮厂及吉黑榷运总仓在此开办。除此之外，煤炭，木材场，烧锅，建材，杂货等一应俱全。1920年，中东铁路公司在此设立商务代办处，满铁，华俄公司，兴业银行，东三省银行，三井洋行等也涉足此地，八站地区变为商埠。
民国时期八区囤积的大豆，图片上方是工厂
1927年，哈尔滨市工场地八区全景
1927年，哈尔滨八区内的一座客栈兼货栈的院内
1920年，中国海关在此开办，代办对俄国中国税关通关手续。到1923年，八站已遍设货仓，运输货栈，油坊，火磨及其它实业之工厂，当时铁路之岔道已满布其中。1920年，中东铁路在此建成深水船坞，设置了船运和铁路货物装卸场，使水路联运更为便利。一时间八站起卸货物占全路普通货物的三成。当时，八站被中东铁路管理局局长沃斯特罗乌莫夫称为“铁路的心脏”。这一点清楚地表明八站物资集散功能之大。成为哈尔滨早年粮油加工、仓储基地，是当时东北最大的商品集散地。
如今的航拍图，图中彩色的区域即为原哈尔滨东支铁道第八区
在解放战争中，八站的多处火磨或改为军粮厂，或进行军粮加工，直接通过这个集散中心供给中国人民解放军。如今，这里依然是城市的重要商品物资集散地。
注：本文介绍部分摘选自新浪网友曾一智的博文《中东铁路的心脏：“三马”地区的珍贵历史文化遗存亟待保护》。
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